在各種TPE材料中以TPV***能夠與EPDM的TSR兼容。采用特種TPV材料可滿足汽車密封件及密封系統(tǒng)的嚴(yán)格要求。鑒於傳統(tǒng)型EPDM的TSR系統(tǒng)在性能方面有一定的局限，若汽車工業(yè)把新的需求轉(zhuǎn)化為更有效率的革新型密封系統(tǒng)，將會增加TPV的使用。
簡介
熱塑性彈性體（TPE）在各行各業(yè)中扮演著愈來愈重要的角色，尤其是汽車工業(yè)。TPE材料既具有優(yōu)異的彈性橡膠特性（例如在廣闊的溫度范圍內(nèi)的抗壓縮長久變形良好），又適合用於傳統(tǒng)型熱塑性加工，因此正在填補熱塑性塑料和熱固性橡膠(TSR)之間的鴻溝。
近年有效部件生產(chǎn)起著愈來愈關(guān)鍵的作用，使熱塑性加工技術(shù)和機械設(shè)備亦應(yīng)運而生。吹塑、擠塑和注塑領(lǐng)域的進(jìn)步為部件復(fù)雜性、精密設(shè)計和系統(tǒng)整合開拓了廣闊的發(fā)展空間，通過單套模塊即可提供多種功能，如采用柔性TPE及剛性熱塑性塑料的結(jié)合。熱塑性機械硬件和高級模具的發(fā)展，結(jié)合新型電腦控制加工，使商業(yè)TPE應(yīng)用在過去10年中保持兩位數(shù)字的增長。
在汽車工業(yè)，優(yōu)化的部件功能配合系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的改善已成為供應(yīng)鏈中每個參與者的基本要求，包括原車設(shè)備廠商（OEM）以致系統(tǒng)供應(yīng)商和部件加工商。TPE材料具有******的熱塑性加工效果、廣闊的加工范圍以及優(yōu)良的工程特性，使之成為供應(yīng)鏈中推動技術(shù)革新的******材料。
在各類TPE材料中，以熱塑性硫化橡膠（TPV）***重要及***具發(fā)展?jié)摿?。在其化學(xué)結(jié)構(gòu)中，全硫化三元乙丙橡膠(EPDM)微粒在生產(chǎn)過程中細(xì)致地分布為PP矩陣中，使之在機械特性與熱固性橡膠***為接近。TPV具有許多優(yōu)點，主要包括：在廣闊的溫度?圍內(nèi)具有優(yōu)良的壓縮和壓縮應(yīng)力松弛，******的抗老化性能及良好的抗化學(xué)性能。
該產(chǎn)品***常用的名稱為熱塑性硫化橡膠(TPV)，另外又稱為彈性體合金(EA)、動態(tài)硫化合金(DVA)、EPDM-X-PP(PP交聯(lián)EPDM)；在日本通常被列為熱塑性聚烯烴(TPO)材料。SantopreneTM 山都平TPV在這一材料系列居******地位。
TPV在汽車密封系統(tǒng)的商機
目前，汽車中的密封件仍以TSR為主要材料，每輛車大約采用8~12kg不******型的密封件型材。其中EPDM是***重要的彈性體，它與不同硬度的TSR材料混合後，可以提供密封系統(tǒng)所需的各種性能。
近年汽車工業(yè)對未來密封系統(tǒng)提出了附加要求，從而為工程性TPV作為傳統(tǒng)TSR系統(tǒng)的替代材料提供了大好機會。目前所有汽車制造商均已認(rèn)識到TPV適合用於密封件中取代TSR的優(yōu)點，并要求供應(yīng)商以TPV進(jìn)行有關(guān)的設(shè)計。
